1952年 新中国第一台蒸汽机车1953年 新中国第一根重轨1954年 新中国第一架飞机1958年 新中国第一艘万吨轮船
从连钢铁、水泥都需要进口，到成为世界上唯一拥有全部工业门类的国家，一根根坚强的工业脊梁，支撑起现代中国的身躯。
神东哈拉沟煤矿综采队技术员米智毕业于西安交大，工作这几年，又念完了矿大的硕士。回忆起小的时候，神东哈拉沟煤矿综采队队长温大江与技术员米智说：
“我出生的那年正好是咱们神东煤炭矿区初建的时候，1986年，可以说我跟神东是一同成长了。我们这流行的一句话就是说：宁愿要饭，也不掏炭。最后我还是坚持下来了。”
哈拉沟煤矿580名员工，一半都是大学生，硕士、博士也有20位。
队长温大江感慨：
“以前被人误解，你用一个本科生，用一个研究生去那下井挖煤，根本就想不通。后来，在井下个人的理想、抱负都能实现。”
采煤机所过之处，两层楼高的煤层瞬间被工整切割，每切完300米长的作业面， 就是1700吨煤。
10人的大学生采煤班，每天能采3万多吨煤，装满500多节火车车厢。科技创新赋予了哈拉沟煤矿惊人的能量，年产1600万吨煤，比70年前全中国产煤量的一半还多。
在120米的地层深处，矿嫂们跟丈夫们见面。安全帽下，一张张乌黑的面孔，一时间，很多矿嫂都没认出自己的丈夫。
趁着吃饭的时间，妻子孙少丽给温大江了一个苹果：“我给你揣一个进去，说把平安放在肚里。”
技术员米智的妻子杨婷婷，在手机上给丈夫写了一段话：
“记得有一次，八点班，到了晚上，你还没有回家，我的心揪在了一起。一遍一遍地拨打你的电话，直到辗转联系到你，听到你的声音，我悬着的心，才渐渐地放了下来。老公，一定要记得给我打电话，我和女儿等你平安回家。”
中国工业正是依靠一个个像他们一样的普通家庭，用勤劳、智慧与一代又一代的付出，从无到有，从弱到强。1949年，中国原煤产量仅为0.3亿吨，2018年达到36.8亿吨，70年增长了114倍。
新中国成立之初，原油年产量只有12万吨，就连老百姓点灯的煤油都要进口，被称作“洋油”。
邱中建，大庆油田的发现者之一，今天，86岁的老人仍然在继续研究油气勘探。上世纪五十年代，当时的石油部、地质部、中科院展开协作攻关，在全国找油。那时24岁的邱中建，是负责松辽平原勘探的队长之一。
中国工程院院士邱中建回忆说：
“到祖国最艰苦的地方去。我们一个人都要背一大包石头，一二十块。特别到了雨季的时候，路是滑不拉几的，经常摔跤。”
“非常辛苦的，但是我们确实在野外观察到了，相当的范围，有很好的生油层。”
1959年9月26日，松辽平原上的第一口勘探井喷出了原油。发现大庆油田，一举改变了中国工业的格局。“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”——“铁人”王进喜
一场和平年代的特殊战役由此展开，王进喜和4万多名石油工人，从祖国各地会师莽莽荒原。
石油大会战历时三年，在沉睡万年的黑土地上，从零起步。
铁人王进喜纪念馆，在这里可以读懂中国工业奋起直追的心声。共和国的创业年代，那段战天斗地的激昂永远无法忘记。那是一段如歌的人生、一个战斗的时代、一种不屈的信念。他们唱：盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂！
今天，这个中国最大的卡车生产基地，每条生产线每4.5分钟就有一辆重型卡车下线。进入自动化时代，中国汽车产销量已经连续十年世界第一。 今天的车水马龙，曾经让中国人梦寐以求。制造自己的汽车，承载着新中国工业强国的意志。所有中国能制造的都要自己造，是第一代一汽人坚定的目标。一辆中国自己制造的汽车，背后是一个国家的工业体系在成长。
1956年7月13日，第一辆汽车诞生了。从那天起，祖国的钢铁骏马在祖国的大地上飞速前进。
首批解放牌汽车下线12辆，第一代汽车驾驶员于丰年是驾驶员之一。
看着重卡的模型，第一代汽车驾驶员于丰年说：
“我们过去中国从不会制造汽车，现在能生产出这么高档的车，这我们心里头往外高兴。”
六十三年前，一首为第一辆汽车写的歌唱到：
“我是个老内行啊，可就是啊，没见过，中国车啥模样啊，盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂！”
几代产业工人的奋斗与国家的进步融为一体，印刻下时代洪流中的生动剪影。
赶超型的发展轨迹，决定了中国工业只能以更快的速度在飞驰。面对一穷二白的起点，我们挥洒汗水，燃烧激情，现代工业的浪潮，终于奔流在农耕文明的土地上，更多的力量，在孕育、迸发。
当中国制造，
向世界展现出风采的时候，每一个参与者，都会有一份属于自己的特别记忆。
融入其中，他们与自己亲手创造的中国产品，一起迈向未来的美好。
“
六集纪录片《我们的征程》10月2日至10月7日在央视财经频道播出
今晚21:18将播出第二集《制造脊梁》一起看70年中国的巨变！
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